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　　9月21日晚，正在資曆了漫長恭候期後，幼鵬G9畢竟正式上市，6款車型售價區間爲30.99—46.99萬元。同時推出了3款選裝包，此中5D音笑座艙2.2萬元，XNGP輔幫駕駛2.8萬元，4C超速充電池包1萬元。動作幼鵬汽車的旗艦産物，G9是一台中大型SUV，力求爲用戶創造更多新體驗，此中三款選裝包恰巧代表三個傾向：4C超速充處理充電題目，讓電動車不再膽寒高速遠程；XNGP輔幫駕駛可能完畢全場景智能輔幫，告終點對點的導航輔幫駕駛；5D音笑座艙正在智能人機交互上帶來更雄厚的體驗。即日，咱們正在幼鵬汽車深圳寶安京基百納店對G9舉辦了實拍體驗，一道來感染下它的勢力。

　　2、車廂裝備10.25英寸全液晶儀表+雙14.96英寸聯屏，5D音笑座艙體驗新奇

　　6、國內首款基于800V高壓SiC平台的量産車，充電5分鍾續航可擴張200km

　　幼鹏G9延续X Robot Face家族气概前脸，应用顶部贯穿式日行灯带和下格栅向两侧下压的造型来完毕举座X形发散的感到，只是线条和曲面都做得十分温柔，雄厚的传感器多半做了规避式结构，完毕了车身“被风吹过”的恶果。供应微光蓝、星阙灰、月牙银、星云白共四种车身色彩，改日又有恐怕扩张星际绿。

　　“鵬翼之光”LED日行燈貫穿前臉頂部，正在分歧場景下可完畢多種燈語惡果。關閉式前臉有十分溫柔的車鼻，兩側主燈組的面積很大，上方是分形式近遠光燈，標配LED光源、自願點亮和自適當遐迩光切換；下方則是選裝XNGP輔幫駕駛的激光雷達模塊，交融式陳設避免了車身突兀的造型，也較量奧妙。下格柵面積很大，兩側有亮玄色飾板，主題式鍍鉻點陣裝扮。

　　側面來看，長軸距、短前懸、長後懸的比例是模範電動車特性，但車身高度較量低，特別是座艙的筆直高度比同級車昭著下降了，並沒有認真探索空間適用性。當然，下降高度自己便是下降風阻的有用舉措，還席卷采用大傾角A柱和傾斜的D柱，營造出大車肩和纏繞式尾翼等造型，讓風阻系數做到了0.272Cd，正在同級車中相當非凡。再有便是下降重心對付車輛操控性也很有幫幫，它的100km/h—0造動間隔能做到34.6米，確實非凡。側面同樣依舊了平滑平整的特質，除了規避彈出式門把手，將側攝像頭集成爲翼子板裝扮條內、5G天線模塊集成玄色行李架正在後端等細節也很有念法。裝扮上，亮玄色的車頂色行李架、窗線和底裙線與白色車身造成了劇烈的反差感。

　　車身尺寸長寬高分裂爲4891/1937/1680mm，軸距爲2998mm。與同級中大型SUV比擬，幼鵬G9的軸距最長，但表廓尺寸卻較量幼，咱們猜測它計劃初期就放棄了7座結構，車身可能盡量做得緊湊些。

　　是非雙色拼接的表後視鏡色彩搭配奧妙，側轉燈規避正在上方玄色條形內，底座上雙攝像頭也規避正在玄色塗裝內，只是攝像頭的突出如故很昭著，正在平整的車身中就顯得有些別扭了。全系標配帶2D/3D視角切換的360°全景影像，畫面了解度很高。標配電動治療、電動折疊、追思、加熱、倒車自願下翻和鎖車自願折疊這些功效，頂配車型擴張了自願防眩目。

　　規避式門把手采用半彈出式，不如舉座彈出式的典禮感。救援全車無鑰匙進入功效，保護方便性。四個車門都是雄偉框式，還都有電動吸合功效，閉門時更顯優美。

　　两个低配车型供应19英寸轮圈，其余全体是21英寸，这台车是后者。双色群集式旋风细条辐造型很有运动感，主题“单螺丝”造型的盖扣也带来赛车的视觉恶果。轮胎规格为255/45 R21，胎宽足够，成婚米其林Pilot Sport EV系列产物，这是专为电动车打造的，抓地力更足甜点、静音性还突出。此表，前轮供应四活塞卡钳，也是刹车优异的起因之一。

　　尾部造型看起來寬綽充足，座艙局限向上萎縮的蹤迹很昭著，頂部有纏繞式玄色尾翼，尾窗與尾燈之間的斜面上陳設了玄色字母。貫穿式尾燈主題有群集燈炷修飾，夜間看起來猶如群星明滅。保障杠表凸昭著，主題亮玄色飾板的面積很大，感到裝扮得有點過頭了。

　　車廂內部將闊綽感與科技感舉辦了交融，中控台結構簡約，並沒有實體按鍵，采用大面積棕色仿皮材質掩蓋，加上多色氣氛燈修飾，闊綽感是有了；10.25英寸全液晶儀表與雙14.9英寸聯屏構成的人機交互通道非常搶眼，也爲5D音笑座艙供應了優秀的硬件基本。

　　双辐式倾向盘采用真皮包裹，底部有平滑的银色装扮，带来两种触感。盘径较大、握感充足，微平底造型有利于掌控转向角度，横辐上多功效按键重要用来驾驭多媒体和行车电脑。驾驶辅帮如故集成正在怀挡上，除初学车型，其余都装备了X PILOT的L2级辅帮体系。花费2.8万元选装的XNPG驾驶辅帮体系供应2个激光雷达、12个摄像头、5个毫?波雷达、12个超声波雷达，并采用双NVIDIA DRIVE Orin智能辅帮驾驶芯?，算?抵达508 TOPS，连系幼鹏正在算法上的上风，可能完毕都会NGP功效，表面上是L3级水准了。

　　全液晶儀表尺寸爲10.25英寸，不算大，三區顯示UI看起來了解理解，左側可切換導航、輿圖、車況等消息，但並沒有供應HUD昂首顯示。

　　14.9英寸中控屏采用了10mm的窄边框和2k辨别率屏幕，车机内置高通骁龙8155芯片，搭载与 Unity 3D 衬托引擎深度团结、说合开拓的行业首个量产3D人机交互体系。立体的车辆丹青可能拖动，对应的功效直接触控操作，要直观良多。正在智能停车时和驾驶辅帮时，显示3D画面，感到也的确良多。此表，语音体系做到了前后排4音区识别，而且可能正在没有通讯信号的情状下完毕当地对线英寸的副驾文娱屏功效与中控屏根基相当，具有较高的驾驭权限，也救援独立的蓝牙毗连，屏幕还列入了光芒驾驭膜，让驾驶员看不清显示实质，晋升行车安宁性和私密性。

　　2.2万元选装的5D音笑座舱也是新车紧要卖点，可能获得带杜比全景声本事的丹拿原厂Confidence高级声响体系，全车28个声学单位总功率2250W，席卷 18 个丹拿扬声器、2个位于座椅上的肩部主驾专享扬声器，又有2个表扬声器和6个律动单位。能依据影片实质将气氛灯、空调甜点、香氛，又有座椅振动联动起来，带来浸醉式5D体验。

　　傾斜的扶手台全體用來儲物，前哨設有寬綽的雙手機儲物格，左側內置無線充電模塊。後方是兩個伸縮式杯架，避免了幼物品掉進去的狼狽。充電接口蟻合陳設不才方懸浮通道內，設有Type-C、USB接口和12V電源，空闊的空間也足夠布置下手提包等物品。

　　主題扶手箱啓齒正直且足夠大，又有相當的深度，容積十分可觀。前端陳設了三種香氛，放正在這裏改換很輕易，插入時中控屏會顯示對應的氣息，顯得很高級。

　　選裝了5D音笑座艙，座椅材質也升級爲有壯健認證的Nappa真皮，采用無鉻鞣生物基，環保壯健。填充物軟硬適中，坐墊長度充滿甜點，靠背有優秀的側向撐持，人體工程學做得較量成熟。功效方面，主副駕駛標配前後、凹凸、靠背、腰撐（4向）的電動治療和透風、加熱功效。選裝5D音笑座艙後，擴張了主副駕的電動腿托、10點推拿和座椅律動功效，副駕還擴張了4向電動腰撐和智能美妝鏡。

　　放棄了三排結構，後排空間十分充滿，侃弟身高175cm，腿部空間足足有三拳多，頭頂空間也有一拳半，橫向間隔也較量富裕甜點，加上全平地板甜點，可輕松地乘坐三個成年人。此表，座椅靠背還救援電動治療，且可調角度較大，又有優秀的側向撐持，只是坐墊長度感到略短了些。裝備也很足，有地台式空調出風口、USB、Type-C接口、帶儲物格和雙杯架的翻折扶手，車頂有大面積全景天幕。

　　尾廂向例容積爲660L，十分充滿，縱深、寬度都很不錯，高度凡是。側壁陳設了按鍵，可能將後排座椅4:6比例電動放倒，方便性較高，最大容積可拓展至1576L。地板下方又有一層空闊的儲物空間，供應補胎東西和三角架。

　　縱然四驅車型，也供應容積爲71L的前備箱，輕松放下背包。動力方面，搭載大功率、高壓、高本能、高度集成的三合一電驅體系。後驅版的單永磁同步電機最大功率爲230kW（313Ps），最大扭矩430Nm；四驅版擴張前置的175kW調換異步電機，歸納功率達405kW（551Ps），最大扭矩717Nm，官方公告的零百加快爲3.9秒。

　　電池方面，570車型采用的78.2kWh磷酸鐵锂電池，CLTC續航爲570km。其余車型采用的都是98kWh的三元锂電池，兩驅版和四驅版的CLTC續航分裂爲702km和650km。電池供應商都席卷甯德時間、中航锂電和億緯锂能。幼鵬G9國內首款基于800V高壓SiC平台的量産車，應用幼鵬S4超充樁5分鍾續航可擴張200km，480kW的充電服從領先特斯拉V3超充，電動車遠程出行不再是題目。

　　底盤方面，采用前雙叉臂獨立式+後多連杆獨立式的吊挂組合，采用了較多鋁合金材質減輕簧下質地。四驅版裝備智能雙腔氣氛吊挂，可能依據道況自願治療阻尼、剛度和高度，晉升通過性和舒坦性。

　　电动车正在市区代步的上风很昭着，但远程旅游确信是痛点。幼鹏G9并没有一味扩张续航，而是应用800V高压SiC平毕480kW高压超充，让电动车远程旅游看到曙光。此表，正在雄厚驾驶体验的甜点方面，5D音笑座舱和都会道道NGP无疑是前卫大方的，会让良多时尚人士如蚁附膻。当然，这台车正在空间、阔绰感和低风阻上的阐扬也值得赞赏，咱们猜测它会对30万级SUV墟市发生必然攻击。处置电动车痛点 增补体验的甜点 幼鹏G9上市实拍简评